Billigt att rädda världen

Ops!, forts skulle vara här.
SVD:s miljöartiklar. Idag handlar det om det det nymornade intresset hos konservativa politiker för miljö- och klimat frågorna. I Storbrittanien, Kalifornien främst i USA, Merkel i Tyskland. Åsså Reinfeldt som också vill vara med. Bra ändå! Kan man hoppas.

:...tänkte väl det...att jag inte skulle gå *fläckfri igenom din granskande blick.men jag håller med..det finns allt för många ord vars innehåll..stelnat i ett tungt mönster,som gör att det blir låsningar..I dagens snabba tempo,av information,disskussion i ett givande och tagande..till de förändringsarbete,som gäller vår männsklighet...ords innehåll ÄR viktiga.

Joakim/ Det finns tillfällen i livet då alla förväntar sig ett antal standardfraser, som dock kan sägas med absolut rätt känsla. /Så finns det andra tillfällen då fraser blir parodi eller vad som helst.

"Ord går in genom ena örat och ut genom det andra sägs det". Men det är inte sant. Vi påverkas alla av Ord och vi försöker nog alla hitta de rätta./ Jag har chockats flera ggr av att folk kommit till mig efter 30 år ca och citerat vad jag sade dem DÅ. De var i en så utsatt situation så vad jag sa vägde så tungt, att det förändrade deras liv. Vilket ansvar har vi för varandra? / Jag är lite diakon per telefon! Må jag finna de rätta orden.

Nej hasse och tage är svåra att slå.Det jag gillar med hasse och tage är deras vänliga retsamhet,serverad ur en skål med en varm, portion humor.det dom ville ta på.."Bröllop, vänskap och kärlekär vackert.Tårarna går inte att hålla ifrån sig.-allra minst då det gäller ens barn,som vuxit upp,sååå fort.Tack.

6/ Som sagt det där är ett nonsensargument. Om något så minskar trafikolyckorna tillväxten vilket tydligen kineserna som Joakim tar upp inser. Länk: english.people.com.cn

Alldeles riktigt CMO, och det har jag heller aldrig påstått! Bilen och förbränningsmotorn har betytt kanske mer för mänsklig utveckling oich välfärd än något annat. UTVECKLING alltså.
Nu visar allt att det är dags att gå vidare i denna utveckling och inte rulla vidare i samma spår.

Kollade länken. Jag gissade alltså ungefär rätt på antalet skadade. Men det jag undrar, och som CMO och jag är oense om, eller om vi missförstår varandra, är om dessa trafikkostnader, liksom andra kostnader för tillväxt, t.ex åtminstone reala miljökostnader idag dras av från tillväxtsiffrorna som presenteras? Eller om det är rätt mycket luft i siffrorna? I Kina, i USA, och i Sverige?

Det jag reagerade mot var som jag nu sagt flera gånger det nonsensaktiga "trafikolyckor skapar tillväxt". Det är en klyscha som tillväxtkritiska brukar framföra. Problemet med att diskutera livskvalite är att det betyder olika saker för olika personer. Politiska beslut som syftar till att höja livskvaliten är därför dömda att misslyckas. Det man bör göra är att maximera människors egna möjligheter att påverka sin livskvalite the pursuit of happyness

37 Du skriver att: "livskvalitet betyder olika för olika personer". Är det verkligen så? Folk inom alla kulturer, religioner, samhällssystem osv har i princip samma definiton på livskvalitet: hälsa, sociala kontakter, god miljö, frisk familj, meningsfull tillvaro, hygglig ekonomi, hyfsade bostadsförhållanden osv. Jag har inga problem med att skriva under på det!