Gratulationer på sextioårsdagen, mopeden!

#21, Finland hade efter 1948 ingen neutralitet att försvara. Det 10-åriga VSB-fördraget med Sovjetunionen säger något helt annat en fri neutral nation. Att sedan Finland förbehöll sig utåt att vara neutrala, fungerade bara med Stalins goda vilja. Paasikivi som undertecknade avtalet, visste att folket måste lugnas då i princip Stalins mannar redan hade direkt inverkan på den socialdemokratiska och folkpartistiska regeringen. Då Nordiska Rådet bildades 1952, vågade inte Finland ansluta i rädslan för den goda granne i öst. Samma sak upprepades 1963, då Finland fick en plats Europarådet, men valde även den gången att inte utmana Sovjet.

Kekkonens utrikespolitik den lämnar jag över till dig Leif-Arne och de utrikespolitiska experter som inte redan kört fast.

.."fungerade bara med Stalins goda vilja".. Som med stor sannolikhet var beroende på om Sverige hade gått med i Nato eller inte. Att Sverige i praktiken hade stora informella åtaganden mot NATO och Finland mot WP är en annan sak, men de slapp trots allt en järnridå i Tornedalen. Vackert så.

Varenda krigsförbandövning jag varit med på kom fienden från öster - militären visste var vi hörda hemma även om politikerna mörkade detta.

fd Trosstropchef och sergeant.

#26 Inte alls, vi övade på att "den andre" mycket väl kunde tänkas göra en kringgående rörelse, och anfalla från väster.
Värnes flyplass utanför Trondheim hade länge en svensk fanjunkare från F4 på plats som ansvarade för att faciliteter för att serva och tanka svenskt flyg hölls i god ordning

Lennart, där drog du ner brallorna, men jag har dragit upp dom igen och tänker ge en simpel förklaring till framförandet av den surrande humlan.
En äldre kollega stod för ägandet. Han lät mig låna den då han skulle botanisera i det lokala kvinnliga beståndet. Ju längre tid jag var borta desto bättre tyckte han. Apropå köra för fort, som femtonåring kördes det för fort i en söderförort i Stockholm. Fordonet var en Blue Stinget vilken lämnades tillbaks utan framskärm, signalhorn och fungerande gashandtag och värre skulle det bli. I korsningen av Ringvägen Hornsgatan, blev jag av med framgaffeln och styret på en PUCH. Två färgblinda glada tyskar på en Lambretta, körde rakt in i moppen och slet av fronten. Hade de siktat lite mer i centrum hade undertecknad blivit mer stationär. I kaoset som uppstod, ville en överförfriskad medborgare undersöka om han kunde vara till någon hjälp.
Han hann aldrig, då min bästa kompis farsa körde över honom med 4:ans spårvagn. Därmed kunde han aldrig läsa vad som stod i kvällspressen dagen efter. Några som däremot var allerta var tyskarna, vilka redan dagen efter åkte hem till far min med ett förfalskat dokument som anvisade skadeståndskrav som gick att utmäta på plats. När jag kom hem från sjukhuset ville aldrig farsgubben riktigt tala om för mig hur det gick för "saxarna", och mor ville inte heller så jag tror jag vet.

Nu var du rolig Leif ES men har fan hade dom färgblinda som vägrade att se rött mage att ställa krav? Som din snälle fader givetvis uppfyllde för att få en lugn stund trots att han hade en vild tonåring att handhava...

Jan Brunnegård: Himmel & pannkaka om du kunde visa mig din TWN BOSS 350. En parallelltwin med ETT förbränningsrum - jag blir stum... Nu ska jag googla på dessa uppgifter. 2-takt? Det verkar 4-takt banne mig.

Plötsligt en dag då jag var 18 år 1957 så stod den där. bara måste köpa den,Jah var tekniskt mkt okunnig. Tog tid innan jag förstod det märkliga med denna maskin. Har sökt mkt på den o funnit mycket.. Undvall tackas för undsättning.Jag hade vanlig sadel, bilden har s k limpa. Plus sidvagn då. Under studier på Folkhögskola fick jag akut brist på pengar o sålde den. Den sorgligaste affär jag gjort.

#29 Mycket intressant Janne. Kände inte till denna motorkonstruktion tidigare och trodde först att du pratade om en "opposed piston engine" Länk: en.wikipedia.org . Information om "split single" som din mc hade, finns här Länk: en.wikipedia.org

Den här artikeln är ju en fin nostalgitripp - med gamla Novolette som jag minns mycket väl. Själv har jag aldrig varit motorintresserad, men när jag var 13 år tog jag rälsbuss från Emmaboda till Karlskrona och köpte av en f.d. kompis en begagnad moped för 300 kr. Det var en DKW och det som var lite ovanligt var att den var treväxlad. Alla mina kompisar körde tvåväxlde Puch österrikisk tror jag - fanns i färgerna rött och svart, men jag hade alltså en treväxlad moped, vilket gav en viss status. Jag snirklade mig sedan de drygt sju milen från Karlskrona till hemorten - körande på småvägar för att inte råka ut för polisen - och kom så småningom hem, medveten om att sju mil på moped en kylig vårdag är ganska påfrestande. Men det gick bra i alla fall och så körde jag omkring på mopeden tills jag fyllde femton. Då -när jag hade åldern inne - tröttnade jag på mopeden och började gå och cykla i stället.

Njut av en DKW Hummel. 3-växlad, lätt att vässa, mjuk motorgång, bakfjädring. Den bästa mopeden, tillsammans med Zündapp. Basta.