Hur jag lärde mig köra bil

Ja,den var slitstark - men bilen du körde var väl knappast från 1946? - Själv fick jag tag i en renoverad personbil från 1946 i ett byte - som jag då kände igen mig i hytten - blev jag nostalgisk värre -den bilen finns nu i Västerås - Googla på gofe.se så får du se.Hälsning,Jan.

Jag skulle kunna skrivba hur mkt som helst om engelska bilmärken - varav flera är helt glömda. Vem minns Standard Vangard fr¨ån ca 1956. Åren 1965-1975 hade jag ttre Hundkojor i tre storlekar. De hette Austin. Morris och MG. De större hade en slags Citroen-fjädring. Nog för i dag.

IFA F8 hette den - kompisen och jag köpte en sådan 1955 - då hade en ny modell F9 med plåtkaross kommit - man reade ut F8-åttorna - men priset var 4.800:- Fabriksny.- F9:an var trecylindrig. Kan undras var de såldes för 2000:-?

Alldeles riktigt F8 var tvåcylindrig - F9 var trecylindrig - precis som SAAB sedermera - Karossen var en träkonstruktion - beklädd med PEGAMOID en väv liknande "plast" - 1960 hade jag en beg.Standard Vanguard -54 - Standarden som du fick uppleva hade kanske "trasiga" stötdämpare?- Många bilar har passerat mina händer genom åren - även på senare år - S.k. veteranare - Gamla gubbars leksaker?

Tack för Pegamoid - det ordet var nytt för mig. De här åren rådde ju en enorm brist på material för bilbygge. Främst i DDR Östtyskland. Kanske Lloyd tillverkades även där?

Min DAF med remmar gick felfritt i tre år varefter jag sålde den. Den hade dåligt fungerande differential - ville alltid dra lika på båda bakhjulen. Så svänge jag över en gräsmatta blev det fula spår efter det ena hjulet / Å andra sidan tog den sig fram i vilken lera o snösörja som helst. Folk kom ofta o titta och fråga osv. Snabb vid grönt ljus.

Ja många bilar har det blivit - min första var en Saab 92 52á om jag inte mins fel - när rallyleken avklingat blev det en Simca Vedette Regence som lämpade sej bättre för ragg, den lilla 80hk V8an mullrade fint och jag rev den i minsta detalj och satte ihop den på gatan utanför där jag bodde. Meckandet var ett roligt äventyr, men förvandlades till ett besvärande måste genom att billeken förbyttes till en tvingande nödvändighet för att få vardagen att gå ihop med dagishämtning och inköp - slitvargen 145 av märket Volvo var svaret på billig bil med billiga delar och tillräcklig plats att mecka, men kanske lite trång för en välväxt förare, fast plats för ungar och last fanns så det räckte. En annan skojig bil var en Hillman jag använde på en fisketur till Lappland - rosten förorsakade på grund av all packning redan i början på färden att bakaxeln sjönk upp i karossen och hindrade hjulen att gå runt - det avhjälptes med lite plank från ett bygge men uteslöt fjädringsfunktionen i bak. En DKV 36 skåp hade jag också, en Peugeot en Scania bryggarbil konverterade jag till husbil men det var en dyr vägskatt på den bilen så jag lyfte av skåpet och gjorde en husbåt av det - många fler bilar har det varit och kommer sannolikt att bli då jag mest kunnat äga bilar med ett utgånget bästföredatum. Nu kör jag Skoda som faktiskt är en liten och hyggligt bensinsnål bil, men ändå med god lastkapacitet. För mej har bilen uteslutande blivit ett nödvändigt bruksföremål.

Janne B - vet inget om Variomatic efter DAF & TJORVEN - SKODA har jag haft 4 Fabriksnya - 1977 välte de en Skoda på ett Bilprogram i TV - då köpte jag en -77:a - 13.400:- därefter bytte jag till en -80:a - betalade några tusen emellan - sedan kom en ny modell -82 - bytte igen - sista var en 86:a - alltså fyra nya bilar på 9 år - inte för att dom var dåliga utan för att det var både billigt och roligt - helt problemfria - Skodas rykte var alldeles felaktigt - bra bil till oslagbart pris - Importen upphörde 1987 - SVENSKA ZETOR i Hälsingborg lades ner - Tjeckernas egen importfirma - övergick till att köra Wolksvagen efter detta. Skoda var bara ett skämt i ANDRAS ögon - Hälsning!!!

Janne, DKW 3-6 kom redan -54. Jag lämnade DKW:n - 39, cabriocoach mot DKW 3-6 standard som hade mindre krom. Jag tyckte att ryggstödet sköt på när jag provkörde så snabb var motorn i jämförelse. Bromsarna likaså, jag var van att stampa hårt i golvet med de mekaniska bromsarna. Nu när jag bromsade hamnade bilförsäljaren mot vindrutan...