|
Inlägg #1: Postat: 2012-04-10 10:24:00
|
|
Leif-Arne Undvall |
Argumentationen gör sådana generaliseringar att argumentaionen blir helt intetsägande. "Bilister" är ingen homogen grupp. De flesta av oss är bilister, så även jag. Min nuvarande livssituation gör att jag endast brukar min bil ibland, jag cyklar till arbete, butik etc, därför att jag kan. Den som bor mer perifert till har inget alternativ till bil, den personen måste köra bil. Svenska bilister har stegvis bytt ut bilar med hög förbrukning till bilar med mer modetsa krav på drivmedel. De höga drivmedelspriserna ökar på den utvecklingen. Drivmedelspriserna driver även på infasning av alternativa drivmedel, biogas och elbilar inom förtätade områden. Ergo: en bilist kan se ut nästan hur som helst, sålunda befinna sig var som helst på skalan mellan geni och knäppgök.
|
| |
|
Inlägg #2: Postat: 2012-04-10 11:12:00
|
|
Jan Brunnegård |
VORE kul att utreda om folk ändrat sin körvanor till ett lugnare billigare åkande, nu när vi fått så höga bensin diesel priser. VET NÅGON om Volvo och andra märken som nu har delvis elektriska bilar - hur har de lyckats med försäljningen?? Toyota PRIUS blev så dyr att den köptes av få. Men några andra har väl nästan samma system som t ex en billigare Toyota modellHAR vui flera floppar nu i gränslandet mellan el o bensin??? Undrar Ja
|
| |
|
Inlägg #3: Postat: 2012-04-10 11:25:00
|
|
Jan Brunnegård |
Jan Wiberg skriver // Det kostar att ha bil. Omkring sex tusen kronor i månaden kostar det. Skattade pengar. / Nej så är det inte. Generellt sett. Jag har kört bil för 2-3000 kr i månaden på senare år. Grunden är att köpa en bil för högst 10.000 kr som nyss gått igenom Bilprovningen. Då blir kapitalkostnaden och underhållskostnaden minimal. Ofta medföljer utmärkta däck och hyfsat batteri även i denna prisklass. MEN så tillkommer ju rörliga kostnader beroende på hur mkt jag kör.Som pensionär behöver jag inte köra många mil. Som glesbygdsbo kan jag vara tvingad att köra 3-4 000 mil per år till jobb och annat.. DÄR är problemet.
|
| |
|
Inlägg #4: Postat: 2012-04-10 11:28:00
|
|
Jan Brunnegård |
PÅ BLOCKET kan man nu köpa fantastiska lyxbilar som LEXUS för 20 000 kr, en av de mest felfria bilar som finns även om de är gamla. 250 hästkrafter och all lyx. Fullt möjlig att äga även för personer med begränsade resurser - om man man bara kör korta bitar. /Vem vill inte glädja sina grannar ;-
|
| |
|
Inlägg #5: Postat: 2012-04-10 11:31:00
|
|
Jan Brunnegård |
Jag har en ganska nyligt pensionerad granne som sålt sin villa och i stället köpt en stor super BMW. Anar att den kostat över 400 000 kr och att den kommer att rasa i värde jättesnabbt - med 20 per år ett tag. Det lär arvingarna få erfara ;-
|
| |
|
Inlägg #6: Postat: 2012-04-10 11:36:00
|
|
Jan Olsson |
#2&3 - Om jag förstått det rett,så går det numera med elektricitett! - Mitt bidrag till skaldekonsten! - Du kanske kan bättre? - Avser Din Eloped!
|
| |
|
Inlägg #7: Postat: 2012-04-10 13:09:00
|
|
Jan Brunnegård |
Ja du Jan - sådan här högre poesi är inte lätt -det blir så slätt.
Det vet sannerligen jag denna dag.// Jag är Herrljungas modernaste man - för jag kör ELmoped. Ett mkt socialt fordon som inte ens räknas som fordon, utan som gåhjälpmedel.Folk vinkar o hejjar o stannar upp mig. Så utbryter utan föregående varning ett samtal, kanske rent av en kontakt. Dock ej elektrisk eller elitisk.
|
| |
|
Inlägg #8: Postat: 2012-04-10 13:34:00
|
|
arga gubben |
Men, men, bilen är inte till för att transportera sig. Den är till för nöjesåkning. Man tar en sväng med bilen till havet.....eller till sjön, eller till stan eller landet. Det är ju helt ogörligt med buss eller tåg. Buss och tåg går ju åt fel håll eller inte alls.
Dessutom är det nyttigt att åka bil...........på något sätt.......tror jag.
|
| |
|
Inlägg #9: Postat: 2012-04-10 15:20:00
|
|
Leif-Arne Undvall |
.."Den är till för nöjesåkning".. beror mycket på modell, vissa är definitivt inte nöjsamma, skall det åkas riktigt nöjsamt har bilen definitivt 2 hjul för mycket.
|
| |
|
Inlägg #10: Postat: 2012-04-10 16:08:00
|
|
Jan Olsson |
Mazda Miata nercabbad i lagom fart,är nästan som att åka motorcykel,och så slipper man hålla balansen när man stannar till,för att titta på sipporna!
|
| |
|
Inlägg #11: Postat: 2012-04-10 16:24:00
|
|
Leif-Arne Undvall |
"Mazda Miata nercabbad i lagom fart" Äsch,.. skulle någon kunna föreställa sig Dennis Hopper och Peter Fonda i en Mazda Miata på väg mot New Orleans till Byrds, -Wasn´t born to follow
|
| |
|
Inlägg #12: Postat: 2012-04-10 16:36:00
|
|
Jan Olsson |
#11 - Var och en efter sin facon,och plånbok! - Eller?
|
| |
|
Inlägg #13: Postat: 2012-04-10 17:31:00
|
|
Leif E Ström |
Dumbommar - va sött. Kan inte, hur gärna jag än vill föreställa mig att författaren har kört nedcabbat från New Orleans till Memphis.
Problemet är inte bilen utan alla dessa människor som tillkommit efter att den tidigare mänskligheten anammade bilen som hushållets viktigaste
redskap. Under den tid det tar att via en politisk process utplåna alla jordens bilar, skulle populationens samtida ökning med dess bieffekter tydliggöra att de verkliga problemet är något annat.
Vi kommer alldeles snart att bli för många för att kunna utöva den valbara frihet mellan cykling eller bilåkande utan nyurbaniserade tyckare skall tuta därtill. Jan Wiberg har förmodligen ingen annan lösning på det verkliga problemet, därför blev det såhär. Då Sverige hade sju miljoner medborgare fanns inte Jans och många andras problem.
|
| |
|
Inlägg #14: Postat: 2012-04-10 19:02:00
|
|
Lennart Lundwall |
Bilismens idioti ligger väl närmast på oss brukare: Vi behöver inte betala 16:- per liter drivmedel om vi 3-4 miljoner bilburna säger ifrån ordentligt. 8-9 kronor på var liter går till skattkistan, som nyss robbats på 100 miljoner kronor för att rädda Euron. Den valutan var vi så rädda för för tio år sedan så vi röstade bort den. Just nu gräver de folkvalda extra djupt i våra plånböcker.
Vi svalde miljöskälen, giltiga i viss mån, drog på oss tagelskjortan och visade vilken splittrad grupp av konsumenter vi är, halva befolkningen. Nu visste våra folkvalda att vi tål ännu högre pålagor. Och höjde den bilskatt som efter valet 2010 skulle bakas in i drivmedelsskatten. Dom driver med oss, medborgare, dom som elegant stiger in i de svarta limousinerna med säpogorillor i framsätet, när dom far hem från en arbetsdag i riksdag och departement där dom är pysselsatta.
Heder till Jan Olsson och Arga Gubben, som förstår varför folk tar en tur i nercabbad Miata MX5 och bränner några liter i lugn takt i sommarkvällen. Jag ställer på min till helgen. Och hänger lätt av både Hopper och Fonda på Bogesundsvägen. Om inte frugan, lilla farthållaren, är med i MX5:an förstås.
|
| |
|
Inlägg #15: Postat: 2012-04-10 19:03:00
|
|
Lennart Lundwall |
Fel fel fel - 100 miljarder borde jag skrivit ovan.
|
| |
|
Inlägg #16: Postat: 2012-04-10 19:14:00
|
|
Leif E Ström |
#14, det som ändå är en mänsklig drivkraft, är de om anser samhällets förändringar som "pysselkraft". Sluta aldrig för bensinpengarna börjar ta slut för oss pensionärer!
|
| |
|
Inlägg #17: Postat: 2012-04-11 00:12:00
|
|
Jan Brunnegård |
Min drömbil heter Citroen BX sport med ca 150 hästkrafter, i en lätt bil med underbar fjädring. 20 år sedan de tillverkades så priset är måttligt. Skärmar mm är i plast så det blir ingen rost. Ändå är bilen kroniskt opålitlig men helt underbar.
|
| |
|
Inlägg #18: Postat: 2012-04-11 09:53:00
|
|
Lennart Lundwall |
17* Brunnegård, här är ytterligare en av oss motordårar som betraktar andras märkliga fordonsval med respekt. Jag snöade jag in på Alfa Romeo Alfetta och dess GTV-modell under 1980-talet. Den förstnämnda en nära nog muskelbil vid den tiden - en 4-dörrarsbil med stort bagagerum, elegant formgiven och Alfas berömda långslagiga 1,8-litersmotor med fyra Weberförgasare utvecklande runt 130 hk. På den tiden när genomsnittsbilens effekt låg kring 70 hk. Då var man King of the Road och första offret för Farbror Blå och hans Traffipaxkamera. Körkortet hängde i ständigt tunn tråd. Kungakronan gled på sned ofta och speciellt när man tvättade den tillbedda Alfans underrede och såg plåten sakta upplösas i rostflagor som med ett sörplande ljud rann ner i avloppsstammen.
Jag sålde en slarvigt egenrenoverad VW -64 till en kille som kom åkande i en Citroen-Maserati, märklig sydeuropeisk STOR GT-vagn. Jag läste om dom där - gick visst sällan igång. Båda han och jag hade tur den dagen - Cittran gick igång och jag blev av med min risiga Folka.
|
| |
|
Inlägg #19: Postat: 2012-04-11 10:48:00
|
|
Jan Brunnegård |
Lennart 18/ Någon Citroen-Maserati har jag aldrfig hört talas om men jag har sedan tonåren haft ett enormt bilintresse, dock inte motorkunnande. Men jag lärde mig tidigt om camber o castervinklar i hjulinställningen etc.Höll på med det förra veckan, på en verkstad förstås. Jag har haft ca 25 bilar varav minst tre Cittror som både kostat o smakat. Blev lyrisk då jag såg en Cittra BX på Blocket i går.Jag känner en fattig? missionspastor som kör omkring i en Alfa Romeo till kyrkfolkets förundran. En av mina första bilar var en BMC kärra kallad MG 1300 med dubbla förgasare. Kände mig som kung av Västerbotten. Den och storebror 1800 hade ju BMC hydraliska fjädring, ett förenklat Cittra system. Synnerligen hållbart - gick platt som ett strykjärn genom kurvorna. Men så konkursade England ärorika bilindustri - utom de dyraste märkena. "Låtom oss gråta".//Jag hade en stor Padda kring 1974 som upplöstes underifrån...
|
| |
|
Inlägg #20: Postat: 2012-04-11 10:59:00
|
|
Jan Brunnegård |
Jag anar att antalet nöjesåkare minskar snabbt p g a prisläget. Massor av storstadsbor åker kollektivt 5 dagar i veckan men plockar fram bilen till Helgen då det ska Storhandlas, släktbesökas, krogas,kyrkas osv. Men jag tror att denna grupp minskar i antal. Men det är roligt att uppfinna nya ord.//Just nu så ser jag Jan O i sin Miata med blåst i håret titta på sipporna på marken med Povel Rammels ande i närheten...
|
| |