HERCULES OCH JAG

En höstdag för tio år sedan så såg jag de väldiga stjärtfenorna över Västgötaslätten. Jag visste att jag befann mig nära flygflottiljen Såtenäs på min väg till Lidköping vid Vänern. Jag hade minnen av detta Såtenäs från barndomen då jag var 5-10 år. För de unga jaktflygarna kom ofta flygande över vår bygd. Ja även de från Säve och Karlsborg.

Åren efter kriget så byggde Sverige upp ett av världen största flygvapen.Vi byggde eget på SAAB men köpte också från annat håll. En av de unga flygaressen hade tio år tidigare gått i min "Ullene skola" där pappa var lärare. Flera ggr så fick vi rusa ut från skolsalen och vinka åt Rune L. och hans rotekamrat som kom i 2-3 svängar över vår lilla by.De kom i plan som kallades Tvestjärtar och Flygande Tunnan. Tunnan hade slagit ett världsrekord och sedan kom Lansen som inte var sämre.

Så när jag nu körde nära Såtenäs med de jättelika planen så beslöt jag att vara riktigt nyfiken. Jag körde nästan fram till grindarna, men tog ej med kameran. Trots detta så tog det bara några minuter så dök det upp en officer med galoner som barskt frågade vad jag hade för mig som stannat där osv. Jag berättade om Rune L. och Ullene skola.

Han mjuknade något och jag började fråga om Herculesplanen. Hur många har ni? Det ville han inte svara på. Hur tung last kan dessa plan ta? De är anpassade efter våra behov var svaret.

Hur fort kan då dessa plan med fyra väldiga motorer flyga? De kan flyga jorden runt, svarade han något undvikande.

Besättningen består av minst av fem personer vågade han berätta. Två piloter sitter längst fram. Snett bakom dem sitter kapten. Sedan finns en navigatör med en omfattande utrustning, samt förstås en mekaniker.

Jag tycker att planen ser lite gamla ut provocerade jag! De ser likadana ut de som är 20 år och de som tillverkats i år sa officeren. De kommer säkert att tillverkas i 20-30 år till, för bättre finns inte. Vad gäller inredning och utrustning så är varje plan efter beställarens behov.

Jag hade flera frågor men då sa mannen med galonerna att jag fick inte stå just där med min bil. framför grindarna. Han uppmanade mig att köra vidare och pekade på en skylt om fotoförbud. Nu har jag inte tid längre med sig, så kör nu iväg.

Ja sedan den här dagen så har dessa plan varit på både nordpolen och sydpolen. Flugit över öknar och regnskogar. De har bistått våra trupper på många håll i världen samt medverkat i stora biståndsinsatser.Vissa av dessa plan är utrustade med speciella landningshjul så att de kan landa på sand och allmänt dålig mark.

Den oerhörda olycka som inträffat mellan de två topparna på Kebenekaise är fullständigt obegriplig. Dessa plan är utrustade för att klara även det sämsta väder även i fjällen. Den kvinnliga kaptenen och hennes besättning hörde säkert till Norges och NATOS elit.

Det känns väldigt bra att hundratals person från det svenska brödrafolket har kunnat ställa upp så kraftfullt för Norge och dess folk. Det kommer de aldrig att glömma.

Söndag morgon säger media att planet sannolikt mkt snabbt har nedisats och då tappar vingarna sin bärförmåga,planet blir svårt att styra. det kan sjunka mkt snabbt osv. Men det är fortfarande obegripligt att de inte hann sända ut en enda nödsignal. En turist säger sig ha observerat ett mkt lågt flygande plan. KAN det ev ha ingått i övningen fast det inte är officiellt ännu? Planet hade omfattande avisningsutrustning, tydligen dock inte tillräcklig. Ja det finns flera frågetecken? Givetvis kände denna besättning med förläggning i Nordnorge till det mesta om fjällflygning, nedisning p g a fuktiga vindar utifrån golfströmmen.! Snabbt nedtecknat.