|
Inlägg #1: Postat: 2007-04-24 10:09:00
|
|
Leif-Arne |
En intressant text Janne. Med vilket skulle bevisas att inte alla politiker kör förläng BMW. Engelska bilar har förvisso sin charm, däri räknas då nödvändigtvis inte elsystem. Själv ägde jag en kort period en Landrover, som jag tämligen omgående sålde när jag insåg att där behövdes renoveras diffar. Friskluft fick man genom att öppna en lucka under framrutan. Funktionellt och bra.
|
| |
|
Inlägg #2: Postat: 2007-04-24 10:17:00
|
|
Janne B |
Jag har ingen som helst tekniskt utbildning men har alltid facinerats av bilteknik.Kojan var en av de första bilarna med tvärmotor med växellåda i motorn, framhjulsdrift etc. Batteriet på 6 volt satt i skuffen.Jag ägde själv en sådan åren 71-75 ungefär. Mina små döttrar grät då jag sålde denna rara lilla bil, som familjen växt ur.
|
| |
|
Inlägg #3: Postat: 2007-04-24 10:20:00
|
|
Janne B |
Senare köpte jag stora Kojan dvs BMC1800 Morris. En helt underbar vägvagn med halvvägs Citroen-fjädring.Den var nästan underhållsfri.Nu skulle jag kunna skriva flera sidor om min bil-mani. Jag har ägt Paddor mm...
|
| |
|
Inlägg #4: Postat: 2007-04-24 10:21:00
|
|
Leif-Arne |
2 Jo visst var hundkojan stil bildare, framhjulsdrift fanns ju långt tidigare iofs, Citroen bl. Men tvärdställd motor som gjorde att större delen av bilen kunde nyttjas till passagerarutrymme var nog premiär.
|
| |
|
Inlägg #5: Postat: 2007-04-24 10:25:00
|
|
Leif-Arne |
Just på vägen hit gjorde jag ett statistiskt överslag, av de gånger jag blivit tagen i fartkontroll så har jag kört SAAB i 80, undrar om polisen har ett särskild gott öga till SAABar. Dock har jag lärt mig och kör annan bil.
|
| |
|
Inlägg #6: Postat: 2007-04-24 10:31:00
|
|
Janne B |
Vad gäller framhjulsdrift så fanns den på Citroens s k gangsterbil etc väldigt tidigt. Men nu inser jag att jag glömt Saab i sammanhanget. Samt DKV/ IFA. Samt Dyna Panhard, den godingen. /Motsatsen var nog en Tatra med en jättelik motor baktill, så bilen var nästan omöjlig att hålla i kurs.
|
| |
|
Inlägg #7: Postat: 2007-04-24 10:33:00
|
|
Janne B |
Leif-Arne/ Bilar med skarp färg ser ut att gå fortare än mer gråa bilar.....med blotta ögat. Men det ska väl inte påverka polisens instrument.
|
| |
|
Inlägg #8: Postat: 2007-04-24 10:35:00
|
|
Leif-Arne |
6 Nog fanns det i början av 60 talet en Tatramobil med i svenska rallyt, förmodligen åstadkomms rätt spektakulära bredsladdar. Jätte bubblan, VW 411, var något liknande, min kompis hade en sådan, rätt lömska vägegenskaper.
|
| |
|
Inlägg #9: Postat: 2007-04-24 10:38:00
|
|
Leif-Arne |
7 Kan vara att sista SAABen var en 93 med turbomotor, blå, den ville liksom inte "hia" sig på vägen. Numer rattas en beskedlig diesel, silvergrå.
|
| |
|
Inlägg #10: Postat: 2007-04-24 10:39:00
|
|
Janne B |
Ja den bubblans bakhjul ställde sig i egendomliga vinklar vid hård kurvtagning. Kallades kanske "ledad bakaxel"..möjligen. Men den hade mkt bättre värme än tidigare modellen.
|
| |
|
Inlägg #11: Postat: 2007-04-24 10:43:00
|
|
Janne B |
9 När jag hade fyra biologiska barn samt fosterbarn krävdes det en rejäl bil. Nämligen förlängd Mercedes 200 diesel. Den hade extra stolar. Den hade gått som skoltaxi och bårbil/ambulans i Storuman. Extra fjädring bak, nivåreglering. Underbart fordon i flera år.
|
| |
|
Inlägg #12: Postat: 2007-04-24 10:48:00
|
|
Leif-Arne |
11 En åkare í Handöl hade en sådan som han körde över 100 000 mil med, förmodligen outslitlig när de inte drabbades av rost.
|
| |
|
Inlägg #13: Postat: 2007-04-24 12:47:00
|
|
Janne B |
Bäste Leif-Arne/ Det finns sådant som är värre än rost.Det lilla som fanns hade jag skrapat bort. Men så tog min 18-åring körkort och en mörk och hal natt och så var den Mercedes-sagan slut. EN stabil kommunal lyktstolpe tryckte motorn en bra bit bakåt. Ett par meter bort en djup sjö. Men gossen fick inte en skråma...Vad man kan sörja en bil...trots frisk son.
|
| |