|
Inlägg #61: Postat: 2007-03-12 17:47:00
|
|
Leif-Arne |
Jo där finns mycket på gång, men på en ungefär så håller moderna dieslar ca 30 lägre förbrukning än motsvarande bensinare. Då skatten på dieselbilar är så pass hög är det endas den som kör relativt långa sträckor som köper diesel, varför det finns ganska få gammla dieslar kvar, en och annan gammmerca i Tornedalen då.
|
| |
|
Inlägg #62: Postat: 2007-03-12 17:49:00
|
|
Leif-Arne |
Många moderna dieslar är inte så där speciellt starka vid låga varv, det berur på ungefär vid vilket varvtal turbon börjar verka, vilket kan skila något. Min är tokdöd under 2000 varv och över 3500
|
| |
|
Inlägg #63: Postat: 2007-03-12 17:57:00
|
|
Janne B |
Herrarnas dialog ligger helt klart på min kunskapsnivå. Jag är ivrig läsare av bil och motortidningar. Det är helt fantastiskt att man än i dag fortsätter att utveckla Otto-motorn. Jag har inte lyckats begripa hur stirlingmotorn fungerar men jag har läst massor. / jag har tipsat både Saab och Volvo om innovationer och fått mkt artiga brev tillbaka. / Jan CO2
|
| |
|
Inlägg #64: Postat: 2007-03-12 17:59:00
|
|
Janne B |
56 Etanolfusket är vida bekant.
|
| |
|
Inlägg #65: Postat: 2007-03-12 18:00:00
|
|
CMO |
Å andra sidan producerar dieslar fler carcinogena ämnen i avgaserna än bensinbilar och orsakar därför eventuellt ? mer elände än vad "global warming" kan befaras göra.
"Better the devil you know..."
|
| |
|
Inlägg #66: Postat: 2007-03-12 19:40:00
|
|
Joakim Steneberg |
Skatten på persondieslar är väl på väg ner? Min lätt lastbilsdito har lägre skatt, på väg upp dock Fiats lastbilsdiesel har också någon slags katalysator mot "carcinogena ämnen". Problem mest för individen vad jag vet
Samt kör en del på "eko" eller rapsolja. Blir bättre ur klimatsynpunkt.
|
| |
|
Inlägg #67: Postat: 2007-03-12 19:45:00
|
|
CMO |
66/ "Problem mest för individen vad jag vet"
Och med det menar du....?
|
| |
|
Inlägg #68: Postat: 2007-03-12 20:57:00
|
|
Inger-Sofia |
Cmo- med tanken i tanke ,pumpar han in-i oss- all tänkvärd tankeenergi,för att med sin cylinderaktivering, minska vårt *bränslebehov*- och därigenom, minimerar utsläppen,från vår egen,inre ,avgasmiljö..:*!*
|
| |
|
Inlägg #69: Postat: 2007-03-12 21:55:00
|
|
Joakim Steneberg |
Småpartiklarna kan vara cancerframkallande för folk det har väl varit argumentet.
Säg nu bara inte att jag struntar i människan genom detta inlägg. Men i förhållande till växthuseffekt är det möjligen försumbart, åtminstone för närvarande. Och min diesel har alltså en cat, liksom även vissa nyare personbilsdieslar.
|
| |
|
Inlägg #70: Postat: 2007-03-12 22:15:00
|
|
CMO |
Ca 8 miljoner människor dör i cancer per år, kan man minska detta med bara 10 blir det 800 000 liv och sen har vi ju astma mm. Växthuseffekten är en förutsättning för livet på jorden. Klimatförändringarna delvis pga CO2 däremot beräknas kosta ca 300 000 liv per år tror jag om vi inte gör något åt dem. Men du kanske oroar dig mer för isbjörnarna?
|
| |
|
Inlägg #71: Postat: 2007-03-12 22:31:00
|
|
Joakim Steneberg |
Just det. förr pratades det jämt om att det gick omkring isbjörnar på Stockholms gator. Nu syns det inte en enda. Klara man blir orolig!
Dina siffor är bara siffror. Men överlevnadsprincipen lyder väl ändå att männískans överlevnad, och så många arter djur som möjligt, särskilt de se största, är av en helt annan vikt än enstaka individers överlevnad.
Har du förresten hört om kannibalen som var så mager att han var tvungen att äta upp sig! Natti!
|
| |
|
Inlägg #72: Postat: 2007-03-12 23:25:00
|
|
peter_ |
- Det här ska ni få äta upp! sa missionären till kannibalerna när de stoppade honom i grytan.
|
| |
|
Inlägg #73: Postat: 2007-03-12 23:47:00
|
|
Janne B |
68 / Efter att ha läst Inger-Sofias sammanfattning av debatten, ska jag nu sova en liten stund tänkande på damen med de fria tankarna och formuleringarna ;-
|
| |
|
Inlägg #74: Postat: 2007-03-12 23:49:00
|
|
Janne B |
För i morgon kanske jag kommer med några verser som får många att hicka och häpna.
|
| |
|
Inlägg #75: Postat: 2007-03-13 13:12:00
|
|
CMO |
Ja 8 miljoner dödsfall i cancer eller 1 miljon barn som dör av malaria varje år det är ju bara siffror och "individuella" problem för den som har oturen att vara en av dessa "siffror" Så länge vi har kvar en människospillra på några hundratusen, eller vad nu ekologerna anser sig kunna tillåta så att vi inte inkräktar på någon annan arts livsutrymme, är det inget att hänga upp sig på.
|
| |
|
Inlägg #76: Postat: 2007-03-13 15:19:00
|
|
Joakim Steneberg |
Jag vet inte vad du pratar om! Du vet ju inte själv vad det är för "siffror" som du presenterar. Svar 70
Är det mitt fel att folk dör i cancer? Eller vill du att just jag kräver förbud för diesel eller vart vill du komma?
Och jag har som sagt katalysator på min diesel.
Förbjud diesel utan katalysator!
OK CMO?
|
| |
|
Inlägg #77: Postat: 2007-03-13 15:20:00
|
|
Joakim Steneberg |
Du har minsann blivt en riktig miljömoralist CMO. Se bara till att du inte silar alla myggen och sväljer kamelerna!
|
| |
|
Inlägg #78: Postat: 2007-03-13 16:20:00
|
|
CMO |
76/ Mina "siffror" är bättre förankrade i verkligheten än Al Gore et als "global warming" scenarier. Vi kan inte lösa alla problemen i världen så vi bör fundera på vad som ska prioritears högst vilka åtgärder som ger mest för pengarna/besväret. Vill du offra människor för isbjörnar så får du argumentera för det man jag gör kanske en annan prioritering.
|
| |
|
Inlägg #79: Postat: 2007-03-13 16:30:00
|
|
CMO |
Det är sällan så enkelt som man tror. Katalysatorer t.ex. ökar bränsleförbrukningen och därmed ghg green house gases utsläppen dessutom producerar katalysatorerna N2Odvs lustgas som är 200-300ggr effektivare som ghg jämfört med CO2.
|
| |
|
Inlägg #80: Postat: 2007-03-13 17:34:00
|
|
CMO |
Kors i taket! Någon på SR har begått tjänstefel och släppt fram nyanserade uppgifter om klimatet.
Det är inte alls säkert att de katastrofscenarier vi hör om i dag har verklighetsbakgrund, säger Göran Björk, professor i oceanografi vid Göteborgs universitet.
|
| |