|
Inlägg #1: Postat: 2006-02-20 20:16:00
|
|
CMO |
Kanske ett förhastat resonemang Janne. Alla samband är inte linjära. Dessutom finns det alltid osäkerhet i mätningar.
|
| |
|
Inlägg #2: Postat: 2006-02-20 20:28:00
|
|
west-d |
Här kommer ett mycket bra bok förslag "OM alkohol" av Ola Lauritzson & dr Olle Haglund, en bra bok på 126 sidor. Den handlar inte bara om alkoholens baksidor...
|
| |
|
Inlägg #3: Postat: 2006-02-20 21:20:00
|
|
Janne B |
CMO jag är säker på att du kan räkna bättre än vad jag kan.Stämmer mina 50 ?? Upplevelsen eller verkan är däremot inte linjär, säger jag som plakat fraktades hem på en grusbil.
|
| |
|
Inlägg #4: Postat: 2006-02-21 16:34:00
|
|
Per W |
Svar 1: Osäkerheten är redan medräknad i mätningarna. Dessuton är de nya instrumenten mer exakta.
Svar 3: Jo Janne, du har rätt, om du räknar berusningsgraden så är 0,3 50 högre än gränsen. Men man är inte 50 mer påverkad vid 0,3 än vid 0,2.
|
| |
|
Inlägg #5: Postat: 2006-02-21 16:53:00
|
|
Janne B |
Per W. Tack för hjälpen.Promille är ngt rätt exakt vetenskapligt medan ordet "påverkad" är rätt oklart till sin innebörd. Det finns en massa synonymer på det. Förfriskad resp överförfriskad är ord som alltid irriterat mig. Ord som egentligt betyder förgiftad av alkohol....
|
| |
|
Inlägg #6: Postat: 2006-02-21 18:14:00
|
|
CMO |
4/Du syftar på nog på säkerhetsmarginalen dvs att när man man anger 0.2 promille menar man att det riktiga värdet med X säkerhet är 0.2e, där e är mätfelet. Osäkerheten i mätningarna finns dock kvar. Vare sig vid 0.2 eller 0.3 promille är man att betrakta som berusad, påverkan är obetydlig.
|
| |
|
Inlägg #7: Postat: 2006-02-21 18:19:00
|
|
CMO |
Sveriges extremt låga gräns är nog alkoholpolitisk snarare än trafiksäkerhetspolitiskt motiverad. Man vill försvåra för folk att dricka öht och misstänkligöra normalkonsumenter. Svenska politikar verkar ha ett större behov att vara "bäst i klassen", än att använda förnuft i lagstiftningen.
|
| |
|
Inlägg #8: Postat: 2006-02-21 18:22:00
|
|
CMO |
Om man skulle tillämpa samma säkerhetstänkande överlag borde det vara förbjudet att köra bil på vintern, på natten, när det regnar, när man är trött, distraherad, arg, när man har skrikiga ungar eller tjatiga makar i bilen, när man är över 65 osv osv...
|
| |
|
Inlägg #9: Postat: 2006-02-21 18:29:00
|
|
Janne B |
8 CMO/ jag tror att de flesta personer tar hänsyn till det du nämner och en del annat. Pensionärer är som regel medvetna om att de hör och ser sämre än tidigare, sämre reaktioner, så de kör sin bil bara under de bästa omständigheter. De flesta pensionärsbilar går väldigt lite på vintern./ De yngre får ta sitt ansvar..
|
| |
|
Inlägg #10: Postat: 2006-02-21 18:32:00
|
|
CMO |
9/ Ta den om rödluvan också medan du är i sagoberättartagen... ;-
|
| |
|
Inlägg #11: Postat: 2006-02-21 18:33:00
|
|
Janne B |
CMO / Volvo har fått tillstånd att använda berusade förare vid test av sina bilar på slutna banor.De kommer säkert att sedan publicera vetenskapliga iakttagelser.Senare reaktioner, felaktiga reaktioner, helt missade skyltar osv. Som jag missar då jag är trött...
|
| |
|
Inlägg #12: Postat: 2006-02-21 18:36:00
|
|
Janne B |
10 CMO/ Jag kanske yttryckte mig väl så generellt...men jag fick ändå med en god bit av sanningen. Må så väl vid ratten.
|
| |