|
Inlägg #1: Postat: 2005-12-30 12:24:00
|
|
AlfVerner |
Nej, nej, nej, den är inte alls dum. Det fanns en tid då det statliga verket SJ var en del av den allmänna välfärden. Uppgiften var 0-resultat och uppgiften var att skapa kommunikationer för hela landet, SJ ägde allt från tåg, båtar, bussar etc. I det gamla verket SJ är frågan om hänsyn till pensionärer helt berättigad.
|
| |
|
Inlägg #2: Postat: 2005-12-30 12:26:00
|
|
AlfVerner |
IDAG har SJAB en ytterst begränsade verksamhet. Järnvägsbolagen står dom spön i backen, Banverket är skilt, reparationer, städning, växling etc. SJAB är bara en del och mer eller mindre ett skalbolag. X2000 ägs t ex av amerikanska pensionsfonder.
|
| |
|
Inlägg #3: Postat: 2005-12-30 12:29:00
|
|
AlfVerner |
SJAB är inget man kan ställa krav på som man kunde när det var ett statligt verk. SJAB kör INTE för resande som förr, utan för att tjäna pengar. Som exempel kunde statsmakten förstärka studenters ekonomi med en CSN-rabatt eftersom man kontrollerade SJ.
|
| |
|
Inlägg #4: Postat: 2005-12-30 12:32:00
|
|
AlfVerner |
Dagens motiv för en CSN-rabett måste vara "affärsmässig", d v s det enda skälet att ge CSN-rabatt är att befästa ett resande för framtida starka kunder. Är pensionärerna sådana kunder?? OM man är det 40-talisterna?, så kommer också rabatterna att förbättras. Idag är man det tydligen inte och blir då bara bukfylla i tågen, att jämföra med SJ, där staten kunde förbättra pensionärers villkor med sänkta biljettpriser.
|
| |
|
Inlägg #5: Postat: 2005-12-30 12:34:00
|
|
AlfVerner |
SJ var ett fördelningspolitiskt instrument, ett regionalpolitiskt "låt hela Sverige leva"-verktyg. Idag är SJAB bara en vinstmaskin - men artikeln är helt klart berättigad, utom om den skrivs av individer som röstat Sossarna och högerut, eftersom det hela grundar sig på ett trafikpolitiskt beslut.
|
| |
|
Inlägg #6: Postat: 2005-12-30 12:37:00
|
|
AlfVerner |
Bolagiseringen av SJAB ingår i projektet "demontering av det demokratiska samhället", av Göran Persson och hans f.d. dräng Björn Rosengren. NU har denne Björn Rosengren startat ett bolag som heter "Aktiv medicin" som påpassligt ska ta hand om resultatet av bolagiseringen...d v s en ständigt accelererande långtidssjukskrivning till följd av en hysterisk ropvdrift på personalen.
|
| |
|
Inlägg #7: Postat: 2006-01-04 08:06:00
|
|
Nähädu |
Statarromantiken frodas som aldrig förr hos vår AlfV ser jag. Det här med att gamla SJ, liksom gamla televerket var dinosaurusar som höll på att köra staten i putten är inte lika kul att beskriva ser jag.
|
| |
|
Inlägg #8: Postat: 2006-01-04 10:48:00
|
|
Janne B |
7 /Klarar du av att ge en hyfsat objektiv bild av SJ:s ekonomi före Banverkets tid etc. Jag tror det var av ideologiska skäl man sprängde SJ. Inte av ekonomiska. Men jag kan ha fel. Help.
|
| |
|
Inlägg #9: Postat: 2006-01-04 11:20:00
|
|
MdaG |
Alf: Du är min favoritskribent och kommentator : Även om jag inte håller med dig hela tiden så verkar du respektabelt påläst och verkar vara mer än kompetent när det gäller att argumentera för din sak.
|
| |
|
Inlägg #10: Postat: 2006-01-06 05:24:00
|
|
AlfVerner |
7>Privatiseringen av SJ var uteslutande ideologisk. Vi har aldrig haft en större
administration per producerande. Järnvägssverige är uppdelat i sjukt många små bolag och "vinsten" är att skeppa ut alla med reducerad arbetskapacitet till "samhället". Den kostnaden, som tidigare låg på bolagen, ligger nu istället på "samhället" och belastar skatteuttaget.
|
| |
|
Inlägg #11: Postat: 2006-01-06 05:30:00
|
|
AlfVerner |
SJAB är bara en ytterst liten personalpool av det totala järnvägssverige och med ett stabilt stöd från den socialdemokratiska fackföreningen har man förhandlat ner de anställdas villkor till bland de sämsta i Europa. Det är den andra sidan av "lönsamheten", som nu ska hanteras av "Aktiv arbetsmedicin i Sverige AB" -Rovdrift av personal är alltid kortsiktig.
|
| |
|
Inlägg #12: Postat: 2006-01-06 08:43:00
|
|
AlfVerner |
7>Det som kör staten i botten är företagarsöner typ "Nähädu" som är så in i helvetet obegåvade att ordet som beskriver deras dumhet ännu inte är uppfunnet. Telverket har försörjt Sverige med världens bästa telkommunikation och vinsterna till de bolag som nu tagit över är de vinster som skulle bekostat bl.a offentlig sektor. Nu går dom istället till Victory Challenge...
|
| |
|
Inlägg #13: Postat: 2006-01-06 08:49:00
|
|
AlfVerner |
7>Ser vi till "El-marknaden" så var just billig energi Sveriges möjlighet att kunna hävda sig internationellt. Nu har den socialdemokratiska nomenklaturan sålt ut den möjligheten och utöver att belasta Sverige med Europas högsta nettoavgift, har man även höjt energikostnaden med 2.000:- per hushåll och företagen tjänar miljarder.
|
| |
|
Inlägg #14: Postat: 2006-01-06 08:56:00
|
|
AlfVerner |
Sverige slaktar korna och undrar varför mjölken sinar, företagen dikterar villkor eller flyttar utomlands. Landets ekonomi vilar på damfrisörskor och kaffebarer och finansieras av en accelererande och belånad husmarknad och utvecklingen styrs av degenererade 2:a- och 3:e generationsföretagarsöner/döttrar vars intellektuella eller ledarskapskvalitéer lämnar allt övrigt att önska.
|
| |
|
Inlägg #15: Postat: 2006-01-06 09:00:00
|
|
AlfVerner |
7>Demokratin har inte bara gått i stå, den drivs tillbaka och är att likna vid en tryckkokare som stiger i graderna timme för timme. Privatisering av el- tele- järnaväg omsorg, ÄR att låta staten "gå i putten".
|
| |
|
Inlägg #16: Postat: 2006-01-09 21:19:00
|
|
CMO |
8/JanneB, För att kunna lägga ut trafiken på andra aktörer var man ju tvungen att ha spårnät och trafikörer i separata bolag.
|
| |
|
Inlägg #17: Postat: 2006-01-09 21:28:00
|
|
Janne B |
Tack för hjälpen.
|
| |
|
Inlägg #18: Postat: 2006-01-10 00:37:00
|
|
AlfVerner |
16>"Spårnät i andra bolag" - Vilka bolag är spårnäten i? 17>Vad är det för hjälp du tackar för? Vad yrar ni om mina herrar?
|
| |