|
Inlägg #1: Postat: 2005-10-24 11:08:00
|
|
Janne B |
Sjuttiovägarna har som regel inga "vägrenar" som ger väjningsmöjlighet mot diket.Ser jag något farligt i min vägbana så måste jag alltså ut i mötande körbana. Där väntar katastrofen.
|
| |
|
Inlägg #2: Postat: 2005-10-24 11:12:00
|
|
Janne B |
Möter du en rattfyllerist som svajar fram och åter på vägen, så måste du ha så låg hastighet att du i nödvärn kan köra ner i ditt dike. Har du då kunnat bromsa ner till 50 km så överlever du nog med marginal.Köra ner i ett dike vid 80-90 km i timmen är en helt annan sak.
|
| |
|
Inlägg #3: Postat: 2005-10-24 18:47:00
|
|
CMO |
Men hastightesgränsrena är rimligen satta så att även dåliga förare med dåliga bilar kan köra relativt säkert. Jag som är ungefär dubbelt så bra bilförare som faster Olga som kör 300 mil om året borde få köra ca 40 över hastighetsgränsen.
|
| |
|
Inlägg #4: Postat: 2005-10-24 18:49:00
|
|
CMO |
Varför 40? Jo för bromsträckan och därmed risken ökar med kvadraten på hastigheten. Och roten ur 2 är ca 1.4 ;-
|
| |
|
Inlägg #5: Postat: 2005-10-25 03:40:00
|
|
ThomasWihlborg |
Att inte köra alls tar bort risken för trafikdöd helt. Å andra sidan tycks medlivslängden öka med ökande bilism.
För övrigt känner jag mig säkrare på tyska autobahn än på svenska motorvägar. Förarna på autobahn uppträder mycket mer moget. Hastigheten tvingar dom till det, tror jag.
|
| |
|
Inlägg #6: Postat: 2005-10-25 10:01:00
|
|
Janne B |
5 Thomas/ Stämmer detta med statistiken? Jag tror Sverige har den olycksfriaste trafiken i världen, med en nollmålsättning man ingen annan stans pratar om. Är inte Tyskland känt för sin seriekrockar?
|
| |