Fortkörning är dråpförsök

Inlägg #1: Postat: 2005-10-24 07:14:00
Michael Lundahl
En stor skillnad: Att köra full är olagligt. Att köra snabbare än hastighetsgränsen tillåter är olagligt. Men att köra, det är inte olagligt.
Inlägg #2: Postat: 2005-10-24 07:15:00
Michael Lundahl
Trafikbrott står för majoriteten av trafikdöden.
Inlägg #3: Postat: 2005-10-24 09:48:00
pUs
Fortkörning är dock fortfarande inte alltid dråpförsök per definition. Hur du än vrider på det.
Inlägg #4: Postat: 2005-10-24 10:09:00
Michael Lundahl
pUs: Exakt... ilket visar på orimligheten att kalla fyllekörning för dråpförsök. Artikeln har två mål: 1 att öppna ögonen för fler faror på vägarna än enbart fyllekörning 2 att visa på hur dumt det är att ogenomtänkt gasta om högre straff för fyllekörning, som exempelvis genom att kalla det för dråpförsök
Inlägg #5: Postat: 2005-10-24 12:07:00
pUs
Blöh, det är ju sant. Var inte riktigt vaken när jag läste artikeln imorse. Klart bra således, bättre än dina övriga alster på sistone. :
Inlägg #6: Postat: 2005-10-24 14:34:00
CMO
Men om man förbjuder bilkörning skulle det ju bli olagligt. Eller hur? Man kan ju inte sätta folk i fängelse om de inte gör något olagligt. Fattaruväl?
Inlägg #7: Postat: 2005-10-24 22:15:00
Biff
Michael, det är dumt att kalla fyllekörning för dråpförsök, men inte av den anledningen du framför. Jämförelsen med fortkörning håller inte, eftersom det finns ett mycket starkare kausalitetförhållande mellan rattfylla och trafikolyckor än mellan fortkärning och olyckor. För att nivån av uppsåt ska kunna bedömmas måste man se till kausalitetförhållandet, varför procentsatsen och inte olycksantalet är det viktiga.
Inlägg #8: Postat: 2005-10-25 09:31:00
Michael Lundahl
Biff: Jag hör och förstår vad du säger... men jag håller inte med. Att det i ett enda individuellt fall är högre risk att orsaka olycka medelst rattfylla är irrelevant därför att satt i perspektiv så är resultatet ändå detsamma: 200 döda. Du kan inte se det hela isolerat... du måste se det i sitt sammanhang. Vissa av de som kör för fort *kommer* att orsaka olyckor. Kan du garantera att det inte är du som är en av dem?
Inlägg #9: Postat: 2005-10-25 09:33:00
Michael Lundahl
Dessutom handlar det om attityden. Genom att sprida attityden "Det är inte så farligt för alla gör det ju och det är ju inte så farligt som rattfylla" så görs detta såpass accepterat att vi får just dessa 200 extra döda. Det handlar inte bara om vad du själv gör... utan vad du får andra att göra. Attityden att det är inte så farligt att köra rattfull är i princip omöjlig att sprida. Men attityden att är "inte så farligt" att köra för fort, den exemplifierar såväl du som Anna Li, här och nu.
Inlägg #10: Postat: 2005-10-25 09:35:00
Michael Lundahl
Just precis den här tråden är en del av den process som leder fram till 200 människros död, varje år. Och eftersom detta tänk är så spritt så blir det *allas* ansvar att motverka det. Det finns ingen anledning att inte göra det. Det finns inget som kan försvara fortkörning på ett bra sätt. Det är olagligt och det dödar människor. Varför ens tjafsa emot? Är det för att det blev för personligt eller vad?
Inlägg #11: Postat: 2005-10-25 16:47:00
Biff
Michael, du slinker fortfarande förbi argumentet att om man sätter sig i bilen och kör full tio turer är risken större att man råkar illa ut än om man kör för fort tio gånger. Detta är vad som avgör hur "farligt" någonting är. Sedan kan man ju diskutera vad som menas med att "köra för fort". Bilar har inte några svarta lådor som håller koll på hastigheterna. Och räknas fortkörning vid omkörningar? Det är inte fortkörningen i sig som är farlig utan fortkörning i olämpliga situationer.
Inlägg #12: Postat: 2005-10-25 21:33:00
Beckisbarnet
Långa fängelsestraff är kanske lösningen för brott i trafiken, men hur ska det finansieras och fungera? Redan nu är ju fängelserna överfulla och inte ens de som begår mer vidriga brott kommer ju dit... Hur ska det lösas? Nya superfängelser kanske? En Djävulsö mitt ute i Vättern vire kanske en bra idé?
Laddar...