Glöm körkort - bilskolemaffian sätter stopp

Ahh, en Lutheran, det är alltså själva lidandet och inte kunnandet som ska avgöra om körkortet ska beviljas. Finns det någon annan fråga för en inspektör att besvara än; "Kan den här personen framföra en bil i trafiken på ett säkert sätt?"

"Tragglandet" gav någonting även i dotterns fall, det har ingenting med bilskolan att göra.

Jo, men det är inte så konstigt, för mig, att en trafikinspektör från Vägverket litar mer på att så har skett när tragglandet har skett i en STR-ansluten bilskolas regi. Det beror kanske delvis på att jag läste din indignerade artikel, där du får det att framstå som om bilkörning är en sån skitsak att det egentligen inte borde behövas någon utbildning.

Problematiskt är det emellertid med de höga priserna, som gör att många känner sig tvingade att hålla till godo med privat handledning av varierande kvalitet.

Ja, kanske har du rätt Alf. Kanske borde vägverket "blindtesta" de uppkörande. Utan vetskap om utbildningsbakgrund. Det är väl bara det att attityden i din artikel, inte gör mig övertygad om att din dotter skulle klarat sig bättre för det.

Ja, jag har ju inte erfarenheten av att åka med just din dotter. Men ärligt talat så säger det inte mig så mycket att DU intyger att hon ligger "lång ÖVER nivån". Vilken nivå? Den DU finner acceptabel? Eller den Vägverket anser man måste överträffa för att släppas lös på vägarna?

Det känns lite som att du anser att så länge din dotter kör bättre än många som har körkort, så ska hon ha ett också. Men det är ju lite svårt att höja förarstandarden om Vägverket anammar ett sådant förhållningssätt.

Att den enskilde själv får punkterna och tränar är naturligtvis självklart, men varje uppkörning måste göras förutsättningslöst både vad gäller tidigare uppkörning och egenskapen privatist.

Problemet är att individen stämplas upp. Det är inte alls på något sätt en självklarhet att två inspektörer har samma bedömningar. Individen ska naturligtvis ha skälen, men varje uppkörning måste ske utan fördomar.

Vad vägverket skulle hålla reda på är hur inspektörerna kuggar, så att de som kuggar anmärkningsvärt mycket, respektive anmärkningsvärt lite, eller konsekvent privatister granskas själva. Vidare bör kopplingarna till bilskolorna vara under kontroll. Godkänner just den fler från just den skolan där han själv verkat innan etc.

På samma sätt som Vägverket låter den enskilde bära skammen med sig, så kan inspektörerna VDN-märkas; Tex: "Har inte godkänt en privatist sen 1998 och då var det grannens son." Även de olika orterna har olika godkännandegrad - Varför? Sociala skäl? Maffiatendenser? Inskränkt ledning? NÅGOT måste kunna rubba maktfullkomligheten och få ner uppkörningen på en objektiv nivå.