Valt inlägg:
Tack för de vänliga omdömena. Detta med vindrutorna var mest att de är konstruerade för att möta vind framifrån. Om man däremot är tanklös och parkeras scotern med vinden, så vinden träffar vidrutan bakifrån, blåser den av, eftersom den inte är konstruerad för att möta krafter från "fel håll". Jobbet uppe på fjället vid hård blåst bestod mest i att hålla koll på att inget blåste sönder och att slå bort is från master och linor. Snöscotrarna har haft en märklig utveckling.De första, typ Ockelbo, var väldigt enkelt konstruerade, rätt svårkörda men tillförlitliga. Med tiden har finesser tillkommit, elstart, hantagsvärme, förbättrad fjädring och styrning och framförallt effekten har blivit mångdubbelt större. Nu finns det tom scotrar med fyrtaktsmotorer. Nackdelen är att de blivit allt tyngre, och i viss terräng, var faktiskt de gamla stålhästarna överlägsna vad gäller framkomlighet.
Ett meddelande kommer att skickas till ansvarig som besultar om inlägget skall tas bort, av vilken anledning vill du rapportera det här inlägget?