Valt inlägg:
Alltså, min artikel är en ansats att byta angreppsvinkel på hela SAAB-frågan. Man skulle kunna sammanfatta den så här med andra ord:
Det tar mycket lång tid att bygga upp en industri som SAAB, och den spelar stor roll som helhet för ett land, med alla kringverksamheter som skapas runt den. Därför bör man inte se den som ett företag vilket som helst som måste klara sig själv, utan som en del av samhället, kanske som bankerna, som kan vara hur privata som helst men ändå få hjälp av staten om de får problem. Frågan är istället: går det överhuvudtaget att driva en personbilsfabrik med lönsamhet? Om svaret är nej, då måste bolaget få dö, såvida det inte finns en naturlig möjlighet till omställning av produktionen till en närliggande verksamhet. Är svaret ja, det går, då bör man från statens sida vara beredd att lägga sig i, genom att hjälpa till med finansiering mot att bolaget presenterar en vettig förändringsstrategi för att uppnå lönsamhet.
Spontant uppfattar jag att SAAB har missat tre väsentliga tåg under de senaste kanske trettio åren: kombimodelltåget, mpv-modelltåget och elhybridmodelltåget. Om det funnits något i företagskulturen hos SAAB som gjort att man missat dessa tåg, måste förändringsstrategien innefatta en trovärdig kursändring från den kulturen.
Alltså, det är inte rimligt att en industri av den här magnituden läggs ner bara för att den råkar ha haft dåliga företagsledningar under ett antal år - för sånt går ju att göra något åt.
Ett meddelande kommer att skickas till ansvarig som besultar om inlägget skall tas bort, av vilken anledning vill du rapportera det här inlägget?